Clach-mhìle chudromach do OOGPLUS, tha a’ chompanaidh air crìoch a chur air luingearachd eadar-nàiseanta bathar mòr-sgèile de 15 aonad uidheamachd stàilinn, a’ gabhail a-steach ladan stàilinn, bodhaig tanca, le 1,890 meatair ciùbach san iomlan. Tha an luchd, a chaidh a ghiùlan bho Phort Taicang ann an Sìona gu Port Altamira ann am Meagsago, a’ riochdachadh coileanadh mòr don chompanaidh ann a bhith a’ faighinn aithne luchd-dèiligidh ann am pròiseas tagraidh farpaiseach.
Chaidh am pròiseact soirbheachail seo a dhèanamh comasach le eòlas farsaing OOGPLUS ann a bhith a’ làimhseachadh bathar ro-mhòr is trom, gu sònraichte ann a bhith a’ giùlan ladan mòra stàilinn gu h-eadar-nàiseanta. Roimhe seo, chuir an sgioba agam pròiseact coltach ris an gnìomh a’ cleachdadh modail BBK (racaichean ioma-rèidh le soitheach container), a’ lìbhrigeadh trì ladan stàilinn gu soirbheachail bho Shanghai, Sìona gu Manzanillo, Meagsago. Rè na luingeis sin, rinn a’ chompanaidh againn sgrùdadh dlùth air a’ phròiseas gu lèir, a’ gabhail a-steach luchdachadh, còmhdhail, agus làimhseachadh puirt. Mar sin, rè na còmhdhail seo, thug a’ chompanaidh againn plana còmhdhail do luchd-ceannach sa bhad, agus aig an aon àm, dh’fhàs sinn mothachail cuideachd air na prìomh phuingean a bu chòir a thoirt fa-near nuair a bha uidheamachd mhòr ga ghiùlan. Ged a dh’iarr an neach-dèiligidh luchd bho Shanghai an toiseach, rinn sgioba OOGPLUS mion-sgrùdadh mionaideach agus mhol iad fuasgladh nas èifeachdaiche a thaobh cosgais - a’ cleachdadh abriseadh mòr-chuidsoitheach an àite an dòigh thraidiseanta BBK. Cha do choinnich an roghainn eile seo ri riatanasan còmhdhail sam bith a-mhàin ach thug e sàbhalaidhean mòra don neach-dèiligidh cuideachd.
B’ e aon de na prìomh cho-dhùnaidhean ro-innleachdail a rinn OOGPLUS am port luchdaidh a ghluasad bho Shanghai gu Taicang. Tha clàran-ama seòlaidh cunbhalach aig Taicang gu Altamira, ga dhèanamh na àite tòiseachaidh air leth freagarrach airson an luchd seo. A bharrachd air an sin, thagh a’ chompanaidh slighe a tha a’ dol tarsainn Canàl Panama, a’ lughdachadh ùine siubhail gu mòr an taca ris an t-slighe eile nas fhaide tarsainn a’ Chuain Innseanach agus a’ Chuain Siar. Mar sin, ghabh an neach-dèiligidh ri plana na companaidh againn.
Bha feum air dealbhadh is coileanadh faiceallach air sgàth meud mòr a’ bhathair. Chaidh na 15 aonadan uidheamachd stàilinn a luchdachadh air deic na luinge, agus mar sin bha feum air rèiteachaidhean stòraidh is tèarainteachd eòlach. Chluich sgioba ceangail is tèarainteachd proifeasanta OOGPLUS pàirt chudromach ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd is seasmhachd a’ bhathair tron turas. Rinn an eòlas cinnteach gun do ràinig am bathar an ceann-uidhe slàn agus gun tubaist sam bith.
“Tha am pròiseact seo na fhianais air ar dealas a thaobh fuasglaidhean logistics sònraichte a lìbhrigeadh," thuirt Bavuon, Riochdaire Reic Thall Thairis aig Meur Kunshan aig OOGPLUS. “Leig comas na sgioba againn modalan còmhdhail a bh’ ann roimhe a sgrùdadh agus atharrachadh leinn roghainn nas èifeachdaiche agus nas eaconomaiche a thoirt don neach-dèiligidh againn, agus aig an aon àm a’ cumail suas na h-ìrean sàbhailteachd agus earbsachd as àirde.” Tha soirbheachas na h-obrach seo a’ daingneachadh comasan OOGPLUS mar phrìomh sholaraiche bathair airson bathar ro-mhòr agus bathar pròiseict. Le clàr dearbhte ann a bhith a’ làimhseachadh luchdan iom-fhillte, tha a’ chompanaidh a’ leantainn air adhart a’ togail a cliù mar chom-pàirtiche earbsach ann an logistics eadar-nàiseanta. Mar a tha an t-iarrtas airson seirbheisean luingeis sònraichte a’ fàs, gu sònraichte ann an gnìomhachasan leithid saothrachadh, lùth agus bun-structar, tha OOGPLUS fhathast dealasach a thaobh ùr-ghnàthachadh, sàsachd luchd-cleachdaidh agus sàr-mhathas obrachaidh.
Airson tuilleadh fiosrachaidh mu OOGPLUS Shipping no na fuasglaidhean logistics cruinneil aca, cuir fios chun chompanaidh gu dìreach.
Àm puist: 14 Iuchar 2025