O chionn ghoirid chuir OOGPLUS crìoch air pròiseact dùbhlanach is èiginneach a bha a’ buntainn ri ùine.ROROpròiseact còmhdhail anns a bheil uidheam gnìomhachais ro-mhòr air a chuir à Sìona gu Meagsago, a’ sealltainn a-rithist ar n-eòlas làidir ann an bathar trom agus logistics phròiseactan.
Bha ochd (8) aonadan de phoitean slagaige anns a’ luchd, agus bha ceithir dhiubh sin air an seòrsachadh mar luchd ro-mhòr is trom. Bha gach aon de na h-aonadan mòra seo timcheall air 5.5 meatairean ann an trast-thomhas, 2.8 meatairean a dh’àirde, agus bha cuideam timcheall air 60 tunna aca gach aonad. Air sgàth an cuideam mòr, an cumadh cruinn, agus an nàdar gnìomhachais, mar as trice bidh poitean slagaige air an giùlan le soithichean briste, a tha a’ tabhann rèiteachaidhean luchdachadh sùbailte agus comas togail nas àirde.
Ach, sa chùis seo, chuir an neach-ceannach cuideam mòr air ùine lìbhrigidh agus co-thaobhadh clàr-ama shoithichean. Stèidhichte air riatanasan clàr-ama an neach-ceannach, rinn OOGPLUS measadh mionaideach a’ còmhdach feartan bathar, comasan làimhseachaidh puirt, ruigsinneachd shoithichean, agus cunnartan obrachaidh. Às deidh measadh cùramach, mhol sinn fuasgladh còmhdhail RORO (Roll-on/Roll-off) mar roghainn eile an àite luingearachd briste àbhaisteach. Leig am fuasgladh seo leis a’ phròiseact a dhol air adhart taobh a-staigh na h-ùine a bha a dhìth agus aig an aon àm a’ cumail suas ìre àrd de shàbhailteachd agus earbsachd.
Chaidh an luchd a chur an gnìomh fo chumhachan EXW (Ex Works), a’ ciallachadh gun deach làn uallach a thoirt do OOGPLUS airson obrachadh logistics bho gheata an fhactaraidh air adhart. Bha raon ar n-obrach a’ toirt a-steach còmhdhail tìr-mòr bhon neach-dèanamh chun phort às-mhalairt, co-òrdanachadh le cinn-uidhe a’ phuirt, làimhseachadh sgrìobhainnean, luchdachadh shoithichean RORO, ceangal is tèarainteachd air bòrd, agus còmhdhail mara chun phort ceann-uidhe ann am Meagsago. Chaidh gach ìre a dhealbhadh agus a riaghladh gu faiceallach leis an sgioba logistics pròiseict eòlach againn.
B’ e aon de na prìomh dhùbhlain sa phròiseact seo nach robh comas fèin-ghluasadach aig na poitean slag, rud a bhios tric na fhactar cuibhrichte airson còmhdhail RORO. Gus dèiligeadh ris a’ chùis seo, ghabh OOGPLUS ri fuasgladh trèilear MAFI, dòigh a tha air a gabhail ris gu farsaing airson bathar neo-fèin-ghluasadach a ghiùlan air soithichean RORO. Chaidh gach aonad a chuir air àrd-ùrlar MAFI gluasadach, a’ leigeil le tractaran crìochnachaidh an bathar a ghiùlan gu h-èifeachdach a-steach agus a-mach à grèim bathair an t-soithich gun fheum air obrachaidhean togail.
Mus deach an luchdadh, chaidh measadh innleadaireachd mionaideach, àireamhachadh sgaoilidh luchdan, agus planaichean ceangail ullachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ bhathair tron turas. Rè obrachaidhean luchdachadh, chaidh aire shònraichte a thoirt do shuidheachadh, cothromachadh cuideam, agus puingean tèarainteachd. Aon uair ‘s gun deach e air bòrd, chaidh an luchd a cheangal gu tèarainte le bhith a’ cleachdadh slabhraidhean agus uidheamachd barrantaichte, a’ gèilleadh gu h-iomlan ri inbhean sàbhailteachd mara eadar-nàiseanta agus a’ lughdachadh cunnart gluasaid rè còmhdhail mara.
Le bhith a’ taghadh modh còmhdhail RORO, rinn OOGPLUS cothromachadh soirbheachail eadar èifeachdas clàr-ama, sàbhailteachd obrachaidh, agus smachd air cosgaisean. Sheachain an luchd na h-amannan luaidhe nas fhaide a bhios gu tric co-cheangailte ri cairteadh bathar briste agus chaidh a luchdachadh gu rèidh a rèir a’ phlana. Ràinig a h-uile bathar am port ceann-uidhe ann am Meagsago air an àm agus ann an staid sàr-mhath, a’ coinneachadh ri dùilean an neach-ceannach anns a h-uile taobh.
Tha am pròiseact seo a’ cur cuideam air comas OOGPLUS fuasglaidhean logistics sùbailte is gnàthaichte a thoirt seachad le bhith a’ taghadh an dòigh còmhdhail as freagarraiche stèidhichte air riatanasan a’ phròiseict fhèin. Ge bith an ann tro RORO, breakbulk, no fuasglaidhean luingeis sònraichte eile, tha OOGPLUS fhathast dealasach a thaobh seirbheisean earbsach, proifeasanta agus èifeachdach a lìbhrigeadh airson bathar pròiseict eadar-nàiseanta iom-fhillte.
Àm puist: 8 Faoilleach 2026